h.12.00 Elicottero Guardia di Finanza in volo su Cagliari – Elicottero Breda Nardi Hughes NH-500 Cayuse
\nDescrizione da fonte Wikipedia, l’enciclopedia libera
\nLa versione MD-500E \u00e8 stata prodotta in Italia su licenza dalla Breda Nardi (acquisita dalla Agusta nel 1989)[6] come NH-500.<\/p>\n
Il Servizio aereo della Guardia di Finanza ordin\u00f2 50 NH-500 nella versioni MC e MD che entrarono in servizio tra il 1977 e il 1986. Ne \u00e8 prevista la radiazione nel 2010[7]. Attualmente sono stati rinominati in OH500A ed OH 500B rispettivamente.<\/p>\n
Nel 1987 inizi\u00f2 la produzione per la fornitura di 50 esemplari all’Aeronautica Militare[6]. Le consegne iniziarono nel 1989 presso il 72\u00ba Stormo con due NH-500D, seguiti nel maggio 1990 dagli NH-500E che andarono progressivamente a sostituire la flotta di AB-47 nei compiti di velivoli scuola per gli elicotteristi di tutte le forze armate, forze di polizia, per i Vigili del Fuoco e per i frequentatori stranieri di altre nazioni. Tuttavia, oltre a tale fondamentale compito addestrativo, questi apparecchi sono capaci di svolgere, nei limiti delle loro dimensioni, anche altri ruoli.<\/p>\n
La strumentazione comprende 2 radio VHF-AM ART-151 e VHF-AM\/FM SRT-651 HQ, un ADF ARG 80, un VOR-ILS-MB ANV 141, un DME 42, una girobussola AN\/ASN-75 e un radar altimetro PA 5411. Inoltre \u00e8 presente un interfonico AG-06 e un IFF SIT 421A.<\/p>\n
Il motore (1 Turbina) \u00e8 un Allison 250 C20B da 420 shp , diminuiti a 375 per aumentare la vita utile e diminuire le sollecitazioni alla trasmissione con rotore principale a 5 pale. Il carrello d’atterraggio \u00e8 dotato di un sistema per l’assorbimento delle sollecitazioni con un ammortizzatore idraulico e un sistema a bracci oscillanti che consente di migliorare le possibilit\u00e0 di sopravvivenza in caso di atterraggi pesanti.<\/p>\n
La dotazione di carburante \u00e8 costituita da 2 serbatoi flessibili ed auto-stagnanti antiurto sotto il vano di carico per un totale di 234 litri, ma \u00e8 possibile installare nel comparto di carico un altro serbatoio da 190 litri. L’autonomia \u00e8 di 2 ore, pari a circa 450 km, quasi raddoppiabili con il terzo serbatoio. La velocit\u00e0 arriva a 278 km\/h (150 nodi) e la tangenza a 5280 m.<\/p>\n
La capacit\u00e0 di trasporto \u00e8 di 4 persone che si dispongono 2 avanti e 2 dietro, con portelli di entrata apribili sottovento e sganciabili in emergenza. Una paratia tagliafuoco separa l’abitacolo dal comparto motore, che \u00e8 sistemato dietro ed \u00e8 dotato di filtri anti-polvere e impianto anti-stallo.<\/p>\n
Tra i numerosi accessori presenti vi sono:<\/p>\n
benne di carico per il trasporto di 500 litri d’acqua in missione antincendio
\nun verricello capace di sollevare 136 kg alla velocit\u00e0 di 18 metri al minuto per il salvataggio (una sola persona per volta)
\n2 barelle interne, abbinate a speciali portelli bombati, per il trasporto sanitario.
\nIl carrello pu\u00f2 essere dotato di ruote di manovra, oppure pattini da neve o infine, addirittura galleggianti, per rendere la macchina anfibia
\n\u00c8 possibile sistemare, almeno teoricamente, anche 2 lanciarazzi da 51 mm ai lati della fusoliera, con 28 ordigni complessivi e una mitragliatrice leggera da 5,56 mm in cabina. Le mitragliatrici vennero realmente montate in Somalia, quando queste macchine vennero inviate a sostegno dell’Operazione Restore Hope[senza fonte].<\/p>\n","protected":false},"author":3594,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"geo":[6092,56],"class_list":{"0":"post-61187","1":"video","2":"type-video","3":"status-publish","5":"category-cronaca","6":"geo-cagliari","7":"geo-sardegna"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video\/61187"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/types\/video"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/users\/3594"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/comments?post=61187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video\/61187\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/media?parent=61187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/categories?post=61187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/tags?post=61187"},{"taxonomy":"geo","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/geo?post=61187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}