{"id":139826,"date":"2016-07-08T15:36:56","date_gmt":"2016-07-08T15:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.youreporter.it\/video_linea_ferroviaria_civitavecchia_-_orte\/"},"modified":"2016-07-08T15:36:56","modified_gmt":"2016-07-08T15:36:56","slug":"video_linea_ferroviaria_civitavecchia_-_orte","status":"publish","type":"video","link":"https:\/\/www.youreporter.it\/video\/video_linea_ferroviaria_civitavecchia_-_orte\/","title":{"rendered":"Linea ferroviaria Civitavecchia &#8211; Orte."},"content":{"rendered":"<p>La Ferrovia Civitavecchia Orte \u00e8 una linea ferroviaria del Lazio attualmente in disuso. Fu progettata per collegare le acciaierie di Terni con il Por di Civitavecchia. Dopo anni di progetti discussioni, la costrizione inizi\u00f2 nel 1921. La linea fu inaugurata il 28 ottobre 1928, in occasione del VI anniversario della Marcia su Roma, ed aperta al traffico esattamente un anno dopo. La ferrovia inglob\u00f2 la tratta Capranica \u2013 Ronciglione, aperta nel 1894 come diramazione della ferrovia Roma- Viterbo.<br \/>\nAlla fine degli anni trenta, con l\u2019elettrificazione delle tratte Civitavecchia &#8211; Roma a Roma \u2013 Orte, per il traffico merci divenne conveniente seguire qell\u2019itinerario, pi\u00f9 lungo ma meno acclive.Nel 1942 si avviarono i lavori di elettrificazione della linea, bruscamente interrotti dal bombardamento di Civitavecchia del 1943 (la tensione era stata attivata nel frattempo solo nella tratta iniziale fino ad Aurelia).La linea fu riattivata completamente nel 1947; l\u2019elettrificane fu rinviata indefinitamente, fino alla chiusura delle tratta Civitavecchia \u2013 Capranica, avvenuta il 23 febbraio 1961 per una frana  presso Mole del Mignone.Rimase in esercizio \u2013 stentatamente \u2013 la tratta da Capranica a Orte, in fine chiusa anch\u2019essa al traffico regolare il 25 settembre 1994. Resta tuttavia percorribile per lo scambio di rotabili con la ferrovia Roma \u2013 Civitacastellana \u2013 Viterbo gestita dalla Societ\u00e0 ATAC.L\u2019umico tratto della Civitavecchia \u2013 Capranica che \u00e8 tuttora percorso da treni \u00e8  quello che va dalla stazione di Civitavecchia allo scalo merci del deposito delle auto denominato \u201cdeposito DE.CAR.\u201d, corrispondente a circa 4 Km. Tra lo scalo merci del DE.CAR. e la la stazione di Capranica che no c\u2019\u00e8 il  binario. Il restante tratto Capranica \u2013 Orte \u00e8 percorso solo da treni speciali.Ufficialmente, secondo RFI, la tratta Capranica \u2013 Orte \u00e8 \u201cTemporaneamente chiusa al traffico\u201d mentre la tratta Civitavecchia \u2013 Capranica si trova in regime di \u201csospensione temporanea del servizio\u201d (pur essendo quasi completamente priva di binario.<br \/>\nVerso la riapertura il 3 settembre 2010. Italfer (una societ\u00e0 controllata dal gruppo Ferrovie dello Stato) si \u00e8 aggiudicata i lavori per la riapertura dell\u2019intero tratto. La gara internazionale era stata bandita dall\u2019Agenzia Regionale per la Mobilit\u00e0 (AREMOL) della Regione Lazio ed aveva un valore di circa 907 milioni di euro; entro febbraio 2011 sar\u00e0 disponibile la progettazione definitiva e lo studio di parte ambentale. La riapertura della tratta \u00e8 stata finanziata dal\u2019Unione Europea, dal\u2019interporto di Orte e dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Civitavecchia.<br \/>\nPer l\u2019UE infatti questa linea \u00e8 fondamentale per i collegamenti tra il Mar Tirreno e il Mare Adriatico, tra il Porto di Civitavecchia e di Ancona.  <\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\tGeom. Carmelo La Camera<\/p>\n","protected":false},"author":17271,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"geo":[2288,49,2254],"class_list":{"0":"post-139826","1":"video","2":"type-video","3":"status-publish","5":"category-cronaca","6":"geo-civitavecchia","7":"geo-lazio","8":"geo-roma"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video\/139826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/types\/video"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/users\/17271"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/comments?post=139826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/video\/139826\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/media?parent=139826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/categories?post=139826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/tags?post=139826"},{"taxonomy":"geo","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.youreporter.it\/api\/wp\/v2\/geo?post=139826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}