D'accordo per il raddoppio fino ad Ivrea ed una Stazione supplettiva a Chivasso che eviti il regresso. L'autore si dimentica che la linea ad alta velocità è elettrificata con l'alternata 25 kV /50 Hz ed hs il blocco Radio con ERTMS. Ciò comporta l'uso di materiale bicorrente che deve essere acquistato e l'impossibilità di usare le attuali carrozze per medie distanze, le due piani Casaralta e Vivalto che hanno solo il REC a 3000 cc e le 688 (687, per la precisione) locomotive del gruppo 464. Viene presentata l'immagine di un treno tedesco come esempio di collegamente IR su linea veloce: ci si dimentica che in Germania viene utilizzato un solo tipo di corrente, sia per i collegamenti metropolitani, che per gli ICE. Ci si dimentica del traffico merci!