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di QuiSea
La nave da crociera in alcune immagini precedenti l'incidente.
Un'onda gigante ha travolto una nave da crociera cipriota, la Louis Majesty. L'onda è riuscita a mandare in frantumi gli oblò. Due i morti, tra cui un turista italiano, Giuseppe Neri, di Genova. L'uomo era in viaggio con la moglie e il figlio La tragedia è avvenuta al largo delle coste della Catalogna su una nave da crociera cipriota., La Louis Majesty, che stava tornando a Genova dopo un tour con oltre 1600 persone a bordo (1350 passeggeri e 580 membri di equipaggio), durante una burrasca è stata travolta da un'onda anomala di 8 metri che ha causato anche altri feriti. La nave che doveva arrivare domani a Genova è stata dirottata su Barcellona.
E' accaduto alle 16.30 a 111 chilometri da Barcellona. Secondo le prime ricostruzioni Giuseppe Neri è rimasto schiacciato dal mobilio che lo ha travolto dopo l'impatto dell'onda, che ha spaccato le vetrate della nave. Tra i feriti, c'è anche il figlio adolescente di Curtis, le cui condizioni non sarebbero gravi. Giuseppe Neri aveva 52 anni ed era un dipendente della filiale genovese di una grande azienda informatica.
ONDA ANOMALA - Fino a poco tempo fa il fenomeno era ritenuto dagli esperti una pura invenzione dei marinai. I pochi sopravvissuti ne avevano sempre riportato racconti ritenuti non realistici. La stessa statistica, in probabilità, calcola la possibilità che se ne formi una ogni 10.000 anni. Ma negli ultimi vent'anni, in mare, sono scomparse più di 200 grosse navi e alcuni pensano che la causa possa essere sempre la stessa: onde anomale. Il fenomeno sarebbe stato anche la causa della tragedia che ha coinvolto una nave da crociera cipriota, avvenuta proprio in serata al largo delle coste della Catalogna. La Louis Majesty, che stava tornando a Genova dopo un tour con oltre 1600 persone a bordo, durante una burrasca, sarebbe stata infatti travolta da un'onda anomala di 8 metri. Del fenomeno marino non si conoscono nè le cause nè l'origine. Sembrano formarsi in modo imprevedibile, fino a toccare altezze che arrivano dai 25 ai 30 metri.
Le onde anomale non sono uno tsunami. La principale differenza tra questi due cataclismi sta nel fatto che, mentre queste immense onde sono in grado di prodursi anche in pieno oceano, gli tsunami sono in grado di amplificare la loro forza devastante solo avvicinandosi alle coste.Le zone maggiormente a rischio sembrano essere quelle dove una forte corrente si muove in senso contrario alla direzione principale del moto delle onde; la zona vicino a Capo Agulhas nell'estremità meridionale dell'Africa è una di queste. Secondo alcune ricerche sembrano esistere tre categorie di onde anomale: i «Muri d'acqua», che possono viaggiare per una massimo di 10 km nell'oceano; le «Tre Sorelle», come furono definiti i gruppi di tre onde che colpirono la «Caledonian Star» il 2 marzo 2001 e la «Singola onda di tempesta gigante» che colpì nel febbraio 2001 Ms Bremen.
Questo il comunicato diffuso nel momento dell'inaugurazione l'estate passata:
La Norwegian Majesty di 40.876 tonnellate di stazza lorda, in grado di trasportare 1.790 passeggeri, verrà ribattezzata LOUIS Majesty è si unirà alla flotta dal prossimo 4 dicembre. Inizialmente commissionata dalla Birka Line che l'avrebbe battezzata con il nome di Royal Majesty, il contratto fu successivamente acquistato dalla Majesty Cruise Line dopo il fallimento del cantiere Wartsila. Completata nel 1992 fu battezzata con il nome di Royal Majesty ed utilizzata per crociere con partenza da Miami. Nel 1997 è stata venduta a NCL e ribattezzata Norwegian Majesty, che nel 1999 effettuò l'allungamento della nave con l'inserimento di una sezione di 33 metri presso i cantieri di Bremerhaven della Lloyd Werft. Dal prossimo 4 dicembre la Louis Majesty , prenderà il posto della Coral con partenze da Genova e Marsiglia. Soddisfazione per Costakis Loizou Presidente esecutivo del gruppo Louis per la valorizzazione della flotta, ha dichiarato che "l'inizio della programmazione della Louis Majesty di crociere con il marchio Louis, rappresenta un altro solido passo che materializza la politica aziendale di continuo aggiornamento dei suoi prodotti e servizi. Con l'arrivo della Louis Majesty, una nave da crociera contemporanea, la flotta aumenta in misura sostanziale il numero annuo di passeggeri che Louis Cruises Lines offrirà alla sua clientela. La commercializzazione di crociere con partenza dai porti di Genova e Marsiglia, dove Louis ha registrato un grande successo e un continuo sviluppo, è indicativo della crescente forza della società nel mercato internazionale delle crociere e la sua ulteriore conferma come un importante operatore di crociere nel Mediterraneo"
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