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di sierra
Ennesimo deragliamento stamattina a Milano, a causa ( questo è un mio parere personale ma è un dato oggettivo) del pavè che sollevatosi a fatto deragliare il Jumbo in corso Magenta. By Sierra
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Non poteva fermarsi prima?
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impossibile si sollevano col peso del tram stesso. Il tram al passaggio preme sulle rotaie che sollevano un pave gia sconnesso, ho visto moto catapultate dal loro peso stesso..è una follia uccide decine di motociclisti e ciclisti all anno, il comune di Milano affronta una causa al giorno in media di richiesta danni da gente che si è fatta male o da veicoli danneggiati, tipo scoppio ruote sospensioni ecc
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Rispondo al commento sul mio articolo. Io ho fatto una vita all'ATM,e per nove anni ero alla guida di vetture tranviarie anche pericolose che attualmente non ci sono più,per fortuna!.I masselli una volta interessavano assai più vie di ora, e quando mi è capitato di trovarne qualcuno sollevato mi sono sempre fermato, sistemato il massello, magari con un pò di sabbia presa in vettura, e riprendevo la marcia. La mia esperienza mi dice che la vettura tranviaria appoggia le ruote su binari e traversine ben salde, al massimo tasmette ai masselli una leggera vibrazione. Sono gli automezzi in transito che passando sopra creano il pericolo. Il conducente alla guida deve sapere lo spazio che cè dal manto stradale all'assa di protezione,e di conseguenza comportarsi. Anche ai miei tempi chi non si fermava causava dei danni ma non mi risulta dei deragliamenti anche perchè vetture pesanti e assai più affollate di oggi. Io non ho mai deragliato, non ho mai urtato vetture aziendali, e quando c'era il premio evitati sinistri,per fortuna ne ho benificiato. Cordiali saluti.
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caro dardagnan, io ho fatto il vigile del fuoco 17 anni , un po ne ho visti deragliare , e quasi sempre la causa era il Pave, o degli scambi, a volte dei manetta che andavano troppo forte, comunque i tram del passato erano molto alti dal pave, i nuovi mezzi sono solo alti pochi cm, questo aumenta la possibilità di deragliamento e di sollevamento nel caso qualcuno ci finisca sotto. ciao
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Rispondo a Sierra. Dopo aver fatto il guidatore, vincendo un concorso venni promosso: Controllore Movimento Traffico e dopo altri quattordici anni: Capo Movimento Traffico fino alla pensione. Il mio servizio lo svolto sempre in strada intervenendo alle anomalie riguardanti: sinistri,deragliamenti,guasti alle vetture,guasti alla linea aerea eccetera. Questo negli anni dal 1951 al 1984. Per la sicurezza ci sono delle regole da rispettare. Faccio un esempio: in prossimità degli scambi bisogna andare a passo d'uomo, per potersi fermare in ogni caso di mal funzionamento. Così anche quando riguarda la velocità di esercizio deve essere tenendo in considerazione del traffico dello stato dei binari,(a volte viscidi per le foglie),della visibilità.Ai nostri tempi i conducenti svolgevano precedentemente anni da bigliettario,facendo pratica sui percorsi e gli inconvenienti che comporta questo delicato lavoro. Ora alla guida ci sono anche conducenti che il tram non l'avevano mai visto. Le vetture che non conosco sono le ultimissime,ma le regole sono le stesse. E' da auspicare una maggiore manutenzione delle strade,questo è vero. Non voglio polemizzare con te che hai fatto bene a porre il problema, e ti invio un caro saluto.
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dardagnan CONCORDO CIAO
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