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- Indipendente, libero, vicino a te
di Florence2008
RENZI LA VUOLE A NATALE,LA FARÒ BENEDIRE (ANSA) - FIRENZE, 20 NOV - Mentre il Comune pensa al varo ufficiale della linea 1 della tramvia fiorentina, un convoglio deraglia in fase di collaudo. L' incidente è avvenuto intorno alle 11, in zona Porta al Prato, all'ingresso del centro cittadino. A bordo c'erano un macchinista e un tecnico: non ci sono stati feriti. I tecnici parlano di errore umano, ma i sindacati sollevano dubbi. La linea 1 (Scandicci-Firenze) sarà la prima a entrare in funzione. La tramvia fiorentina prevede tre linee per un totale di 30 chilometri, con oltre 40 fermate. Il costo stimato era di oltre 700 milioni di euro. I programmi ufficiali prevedono che la linea 1 entri in funzione a inizio 2010, anche se il sindaco Matteo Renzi ha chiesto un'accelerazione delle verifiche del ministero delle Infrastrutture per poter dare il via già a Natale. L'incidente, ha detto oggi Renzi «non scalfisce il percorso aperto. Non c'è nessun rischio sicurezza; noi proseguiamo sulla strada individuata. Non ci sono conseguenze tecnico-amministrative di nessun genere. La vera sfida sarà far partire la tramvia presto, dimostrando che è un mezzo sicuro». Per il consigliere comunale del Pdl, Jacopo Cellai, però, l'incidente «non potrà che avere ripercussioni sui nulla osta che il Ministero deve rilasciare per l'avvio ufficiale del tram». Il consigliere ha poi definito «allucinante» il costo della linea: «264 milioni per 8 km; 33 mila euro al metro». Il deputato del Pdl Guglielmo Picchi, invece, ricorda che «la linea 1 doveva essere operativa il primo settembre 2007». «I ritardi con cui entrerà in funzione sono enormi», ha aggiunto il consigliere comunale del Pdl Giovanni Donzelli, mentre Mario Razzanelli, che fu promotore del referendum antitramvia, parla di «progetto concepito male». Anche secondo l'assessore alla mobilità Massimo Mattei non ci sono problemi di sicurezza. Il tipo di manovra di stamani, ha detto, può essere eseguito solo in fase di collaudo: questo incidente «in situazioni di esercizio non sarebbe potuto accadere. È tutto sotto controllo». I tecnici del Comune hanno spiegato che il deragliamento è stato causato da un errore umano: durante una sosta, il macchinista non si è accorto che le ruote di un carrello del convoglio avevano superato lo scambio. Quando il tram è ripartito in retromarcia, quindi, sono state dirottate sul binario a fianco rispetto a quello su cui stavano viaggiando gli altri i vagoni e hanno deragliato; una carrozza si è inclinata, appoggiandosi a un palo. Alla Cgil, che non è convita dalla «spiegazione dell'errore umano», risponde l'Ataf, socia (49%) con Ratp (51%) della Gest, che gestisce la tramvia: «L'episodio va attribuito ad un banale errore umano. Le prove tecniche si fanno proprio per avere il massimo della sicurezza quando il servizio partirà con i passeggeri a bordo». La Ratp, invece, è «più preoccupata per i ritardi nell'approvazione del Ministero del progetto della linea 2 e 3 che è fermo da gennaio 2008». La Linea 2 è quella che prevedeva un passaggio sotto il Duomo. Proprio per questo è stata la più bersagliata. La decisione di Renzi di rivederla e pedonalizzare l'area aveva sopito le polemiche. Fino a stamani. «Prima o poi - ha scherzato Renzi - anche qualche laico dovrà chiamare un prete per benedire quest'opera». (ANSA).
«Riteniamo sia da posticipare il varo della tramvia fiorentina a dopo le festività natalizie, proprio nell'interesse dei cittadini». Lo scrive, in una nota, il presidente del Codacons Carlo Rienzi, in merito al deragliamento di un convoglio della tramvia fiorentina, stamani durante un collaudo. «Qualora vi siano responsabilità nei ritardi nella conclusione dei lavori - aggiunge Rienzi - i soggetti coinvolti dovranno risponderne dinanzi le autorità preposte». Il Codacons chiede che «venga fatta chiarezza sulla cause del deragliamento, ma soprattutto sulle garanzie di sicurezza per gli utenti offerte dalla nuova linea tranviaria. È chiaro che il servizio non potrà entrare in funzione fino a che non sarà garantita al 100% la sicurezza dei passeggeri che dovranno utilizzare i tram». Le immagini da toscanatv.com
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