Pordenone, Friuli-Venezia Giulia - 10 Gennaio 2012
Dottori con i ... rotori !
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- Indipendente, libero, vicino a te
Pordenone, Friuli-Venezia Giulia - 10 Gennaio 2012
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di skyline
I-HELP o I-HFVG è la matricola (la "targa" aeronautica) che identifica l'elicottero operativo dal 118 in regione Friuli Venezia Giulia.
E' spesso nominato, indirettamente, nei vari servizi giornalistici che riportano fatti di cronaca ed emergenza sanitaria. Quando sentiamo una notizia di cronaca viene facilmente in mente "...l'elicottero giallo. Quello del 118!"
Non se ne sente però parlare in momenti non eclatanti.
E' un mezzo di costruzione Franco-Tedesco dal consorzio Eurochopter. Classificato come "elicottero medio-leggero" è un mezzo biturbina, con rotore principale singolo a quattro pale e rotore di coda intubato. Lungo oltre 12 metri ed alto quasi 4 metri. Capace di volare fino a 250 kilometri orari ed con un autonomia di quasi 500 kilometri. La struttura è stata progettata per essere polivalente e realizzata in compositi, in prevalenza carbonio, al fine di ottimizzare la robustezza, la durata alle intemperie e contenimento dei consumi. L'uso dei compositi ha permesso soprattutto la riduzione dei pesi permettendo di poterlo attrezzare con maggiori attrezzature sanitarie e possibilità di carico di passeggeri.
Basato presso lo strategico Ospedale di Udine. Sempre operativo e pronto ad intervenire in ogni area della regione e in ogni situazione geografica. I tempi medi di volo, dal decollo, sono circa 20 minuti (compatibilmente con le quote e meteo presenti in area operativa). L'equipaggio base è composto dal pilota, un tecnico di bordo e un medico specializzato alle attività di elisoccorso. alcune delle missioni sono codificate come HEMS (sigla internazionale per per descrivere un soccorso sanitario sull'area di intervento con atterraggio in spazi non attrezzati).
Ho personalmente avuto opportunità di essere testimone (da osservatore!) della professionalità degli equipaggi in diversi interventi: recupero con vericello di infortunato in alta montagna, atterraggio in conca innevata con bassissima visibilità causata da zona in ombra e nevischio sollevato dai rotori, atterraggio millimetrico sfiorando alberi in strada forestale, in un caso, pali della luce in un altro.
Indubbiamente un servizio di elisoccorso è da considerare una necessità vitale per la società. Con i mezzi e le strutture disponibili, ad oggi, il "sistema 118"è ai massimi livelli (malgrado le non facili legislazioni aeronautiche Italiane). E in Friuli Venezia Giulia lo ha dimostrato.
